Двураменен стоманен стълб за улично осветление

1. Произходът: от симетрия към ефективност

Естетическата ера (края на 19-ти век):В градове като Париж и Лондон ранните чугунени стълбове често са включвали двойни фенери. Това беше преди всичко засиметрия и величиена обществените площади.

Революцията на магистралите (1950-1960-те):Тъй като инженерите започнаха да проектират широки булеварди с aСредна лента(централна резервация), те разбраха, че поставянето на един стълб в центъра, който да осветява двете страни на пътя, е много по-логично от поставянето на два реда стълбове в покрайнините. Това бележи раждането на модерния стоманен кол-с двойно рамо.

2. Защо дизайнът с двойна-рама спечели?

„Изобретението“ на конфигурацията с двойно-ръкохватка реши три критични проблема:

Оптимизация на инфраструктурата (Правилото за 50%):Един 12-метров стълб с двойно-рамене заменя два 12-метрови стълба с едно рамо. Това означаваполовината изкоп, половината бетонни основи и половината окабеляване.

Перфектно механично равновесие:От гледна точка на физиката стълбът с две-рамена е идеално балансиран. Теглото на двете ръце компенсирамомент на накланяне, поддържайки центъра на тежестта директно над вертикалната ос. Това намалява постоянното напрежение върху основния фланец в сравнение с конструкцията с едно-рамо.

Оптично покритие:Разположен в центъра на пътя, дву-раменният стълб осигурява светлина с висок-интензитет на „бързите ленти“ (изпреварващите ленти), които често са най-трудните зони за ефективно достигане на крайпътните стълбове.

3. Техническа спецификация (двойно-рамо Decano)

материал:Стомана Q235B, обикновено с по-дебела стена (4,0 мм - 6.0 мм), за да се справи с теглото на две осветителни тела.

Покритие:Горещо поцинковани за 25 години експлоатационен живот.

Стабилизация:Подсилените базови втулки са стандартни за справяне със сложното съпротивление-на вятъра, причинено от две „платна“ (приспособления) на един вал.

Decano Резюме:

Стълбът с двойни-рамена е свидетелство заколективна инженерна мъдрост. Това не беше „момент на електрическа крушка“ за един човек, а необходима еволюция, за да направи градското осветление по-бързо, по-евтино и по-балансирано.